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怎樣檢測(cè)扭矩傳感器的故障?
時(shí)間: 2022-02-18 09:39:10 瀏覽次數(shù):
在生活中,我相信我們遇到過這樣一個(gè)問題——扭矩傳感器故障。一旦扭矩傳感器出現(xiàn)故障,就會(huì)引發(fā)很多故障。在嚴(yán)重的情況下,可能會(huì)發(fā)生交通事故。所以要小心。如果發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器有故障,需要及時(shí)維修。

扭矩傳感器通常用于測(cè)量駕駛員施加到方向盤上的扭矩量和方向,并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收該信號(hào)和速度信號(hào),以確定輔助動(dòng)力的方向和大小,從而使轉(zhuǎn)向扭矩在低速時(shí)減小,在高速時(shí)適當(dāng)增大。它是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分之一。此外,一些傳感器可以測(cè)量方向盤角度的大小和方向。扭矩測(cè)量系統(tǒng)更復(fù)雜、更昂貴,并且集成了許多組件。目前,扭矩傳感器可分為接觸式和非接觸式:非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器。
非接觸式扭矩傳感器也稱為滑動(dòng)可變電阻扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器在轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向小齒輪之間配有扭矩桿。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí),使用滑環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭力桿。變形被轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。
非接觸式扭矩傳感器有兩對(duì)磁極環(huán)。當(dāng)輸入軸和輸出軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí),磁極環(huán)之間的氣隙發(fā)生變化,從而電磁感應(yīng)系數(shù)發(fā)生變化,從而在線圈中產(chǎn)生電壓。電壓信號(hào)被轉(zhuǎn)換成扭矩信號(hào)。非接觸式扭矩傳感器具有體積小、精度高等優(yōu)點(diǎn)。
通常,當(dāng)扭矩傳感器損壞或性能不佳時(shí),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將出現(xiàn)以下故障:
1.轉(zhuǎn)向困難;轉(zhuǎn)向扭矩不同或轉(zhuǎn)向扭矩不均勻;
2.行駛時(shí),轉(zhuǎn)向扭矩不隨車速變化或方向盤無法正確校正;
3.組合儀表上的P/S警告燈亮起。
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